Besteed minder tijd aan dit en meer tijd aan het rijden

Vroeger in de jaren '80 en '90, als je een zuinige auto wilde, moest je een kleine auto zoeken met een sputterende, brandstofzuigende motor. Tegenwoordig hebben kopers die op zoek zijn naar een zuinige auto meer keuzemogelijkheden dan ooit tevoren.

We hebben nog steeds een aantal voertuigen op de markt die trouw blijven aan het principe "kleine motor met nog kleinere prestaties", maar dankzij de komst van de elektromotor zijn dingen veranderd. Het is geen geheim dat hybride en elektrische voertuigen gemakkelijk de meest efficiënte auto's op de markt zijn.

We hebben een lijst samengesteld met vijf van de beste. Maar niet alleen dat, hier is een glimp van wat elke klop maakt.

Vorige pagina 1 van 6 Volgende Vorige pagina 1 van 6 Volgende

Toyota Prius

De Toyota Prius is in wezen begonnen met de hybride revolutie in de vroege jaren. De Prius, die nu op het punt staat zijn vierde generatie in te gaan, is consequent een van de meest brandstofefficiënte hybriden op de markt geweest. Hoe doet het het?

Om te beginnen wordt de auto aangedreven door een zuinige viercilindermotor en een elektromotor. Tijdens slow stop-and-go-verkeer kan de Prius met de elektromotor de Prius voortbewegen en dan wanneer de snelheden de 1.8L-viercilindertrappen beginnen oppikken in.

De huidige Prius heeft een beoordeling van 51 mijl per gallon (mpg). De volgende generatie, de Prius van 2016, zal naar verwachting het beste met ongeveer 10% presteren, wat hem een ​​waardering oplevert van ongeveer 55 mpg.

Vorige pagina 2 van 6 Volgende Vorige pagina 2 van 6 Volgende

Chevy Volt

Als de Toyota Prius het gezicht is van het hybride segment, dan is de Chevy Volt gemakkelijk het gezicht van het plug-in hybridesegment. De Chevy Volt bestaat pas sinds 2011, maar het betekende de komst van een nieuwe generatie groene voertuigen die nog zuiniger zou zijn dan hun hybride voorgangers.

Terwijl de huidige standaard Prius slechts ongeveer anderhalve kilometer in volledig elektrische modus kan rijden, heeft de Volt dat met het vermogen om slechts 61 km (61 mijl) af te leggen op elektriciteit alleen afgelegd. Zodra die 38 mijl voorbij is, start de 4-cilindergasmotor van de Volt om de batterij en de elektromotor op te laden, waardoor de Volt een totale actieradius van 380 mijl (ongeveer 611 km) heeft. De volgende generatie, 2016 Volt gaat nog een stapje verder, met een 53-mijls elektrisch rijbereik en een totale driving range van 420 mijl (ongeveer 675 km).

Vorige pagina 3 van 6 Volgende Vorige pagina 3 van 6 Volgende

Nissan Leaf

Elektrische auto's zijn geen geheel nieuw concept, als u zich de General Motors EV1 of de Honda EV Plus kunt herinneren. Beide elektrische voertuigen werden geproduceerd in zeer beperkte aantallen eind jaren '90, maar ze waren een vooruitblik op de toekomst.

Snel vooruit naar 2010, toen Nissan de Leaf elektrische auto uitbracht, de eerste elektrische auto voor de massa. Aangedreven door een 107 pk (hp) elektromotor en een lithium-ionbatterij heeft de Leaf een actieradius van 84 mijl en duurt het maximaal vijf uur om op te laden op een 240-volt stopcontact.

Voor 2016 geeft Nissan de Leaf een 30kWh (of kilowattuur) grotere batterij. Dat vergroot zijn actieradius tot 107 mijl, wat verder is dan alle directe concurrenten van Leaf.

Vorige pagina 4 van 6 Volgende Vorige pagina 4 van 6 Volgende

Tesla Model S

Waarschijnlijk de grootste reden dat autokopers wegblijven van elektrische auto's is vanwege dit kleine ding dat 'range anxiety' wordt genoemd. Al tientallen jaren zijn kopers gewend aan het besturen van gas- of dieselauto's die 300 mijl (ongeveer 482 km) of meer kunnen rijden op een enkele tank met gas, die dan gemakkelijk in enkele minuten kan worden bijgetankt.

De elektrische auto is nog niet helemaal op dat niveau, omdat de meesten van hen slechts 80 tot 100 mijl (ongeveer 128 tot 160 km) kunnen rijden op een enkele lading, om nog maar te zwijgen van de bijna onbestaande infrastructuur. Maar een automaker heeft dat veranderd: Tesla.

De Tesla Model S is een van de meest gewilde elektrische auto's op de markt, en niet alleen vanwege zijn sexy uiterlijk. De Model S heeft een rijbereik tot 270 mijl (ongeveer 434 km), waardoor het dichter bij het bereik van een voertuig op gas komt.

Tesla's Model S bewijst niet alleen dat het mogelijk is om een ​​elektrische auto te maken met een redelijk bereik, maar de Model S bewijst ook hoe snel elektrische auto's kunnen zijn, dankzij hun ogenblikkelijke koppel. Met zijn dubbele elektromotoren kan de Model S 60 mijl per uur (ongeveer 96 kilometer per uur) bereiken in een waanzinnig snelle 2,8 seconden.

Vorige pagina 5 van 6 Volgende Vorige pagina 5 van 6 Volgende

BMW i3

In 2014 introduceerde BMW de wereld met zijn nieuwe 'i'-submerk, dat zijn nieuwe elektrische i3- en i8-modellen zou huisvesten. Hoewel de i8 plug-in-hybride een sexy supercar was voor die geselecteerde kopers die een sportwagen van $ 100.000 konden betalen, greep de i3 met zijn elektrische aandrijflijn en kleine, stadsvriendelijke voetafdruk de meeste aandacht.

In plaats van zijn elektrische auto van een bestaand platform te baseren, koos BMW ervoor om een ​​stand-alone model te creëren dat van de grond af zou worden ontworpen als een elektrische auto. Dit betekende dat BMW elk onderdeel kon optimaliseren om het zo licht mogelijk te maken, en zelfs de vorm ervan zou geoptimaliseerd kunnen worden met aerodynamica in gedachten.

De i3 is de eerste productieauto die met koolstofvezel versterkt plastic gebruikt om het gewicht laag te houden. Het unieke materiaal is net zo sterk als staal, maar de helft minder.

De i3 is ook het enige voertuig op de markt dat kan worden aangedreven door een volledig elektrische of plug-in hybride aandrijflijn. Als u voor de elektrische i3 kiest, kunt u maximaal 81 mijl (ongeveer 130 km) reizen. Maar als u verder wilt rijden, verhoogt de i3 met een benzineverloopverlenger het totale rijbereik tot 150 mijl (ongeveer 241 km).

Hoe werkt de i3 met range extender? Net als de Volt rijdt de i3 als eerste in de elektrische modus tot ongeveer 70 mijl (ongeveer 112 km), waarna een tweecilinder-gasmotor aan de achterkant wordt opgestart om de lithium-ionbatterij op te laden.

Vorige pagina 6 van 6 Volgende Vorige pagina 6 van 6 Volgende
Aandelen