Hyundai werkt al enkele jaren behoorlijk stil aan geautomatiseerde auto's en heeft in 2016 voor het eerst een prototype van zijn hybride Ioniq-lijn onthuld.

Nu zien we echter mogelijk aanzienlijk meer vooruitgang van het bedrijf, omdat het net een samenwerking met het autonome voertuigbedrijf Aurora heeft aangekondigd. Als alles goed gaat, krijgt het paar in 2021 zelfrijdende Hyundai-auto's op de weg. (Update: Volkswagen werkt ook samen met Aurora om autonome auto's tegen 2021 op de weg te krijgen)

Het idee is dat Hyundai Aurora's technologie zal opnemen in zijn aankomende auto's, leidend tot "Level 4" -automatisering zoals beschreven door SAE International, een wereldwijde organisatie die normen stelt voor transportindustrieën.

In termen van SAE betekent automatisering van niveau 4 dat de auto de meeste "dynamische rijtaken" alleen kan afhandelen, maar kan af en toe een tussenkomst van de bestuurder nodig hebben in het geval van extreme omstandigheden zoals slecht weer.

Hyundai zei ook dat het komende week op CES 2018 een nieuw waterstof-aangedreven brandstofcelvoertuig zal laten zien, en later in het jaar zullen Hyundai en Aurora dit gebruiken als het eerste model voor hun partnerschap..

Volgens Hyundai zal het nieuwe voertuig in staat zijn om "een stabiele elektrische voeding te leveren zonder zorgen over het rijbereik." Als het net zo goed presteert als het klinkt, zou het een grote stap voorwaarts kunnen zijn in de acceptatie van geautomatiseerde elektrische auto's.

In de richting van de hellingen

Wat Aurora betreft, het is een beetje een mysterie, hoewel we weten dat het is opgericht door veteranen van Google, Uber en Tesla. In augustus meldde Fortune dat Aurora het 37e bedrijf werd dat een vergunning kreeg voor het testen van autonome voertuigen in de straten van Californië. In die tijd was het bedrijf nog niet begonnen met testen op de openbare weg.

Het idee achter Aurora is echter om een ​​"full-stack-oplossing" voor automatisering te creëren, wat betekent dat het met fabrikanten zoals Hyundai zal samenwerken om alle sensoren, software en datadiensten te creëren die nodig zijn om de voertuigen van het bedrijf van stroom te voorzien. naar niveau 4-automatisering. Na verloop van tijd hoopt Aurora de automatisering van niveau 5 mogelijk te maken. Dit is volledige automatisering zonder menselijke tussenkomst.

Zoals Digital Trends vorig jaar meldde, had Hyundai al aangekondigd dat het samen met de regering van Zuid-Korea in de aankomende Olympische Winterspelen in PyeongChang zijn zelfrijdende auto's met shuttles wilde demonstreren. Dat is vooral interessant om te zien, omdat de omstandigheden zowel besneeuwd als heuvelachtig zijn, die momenteel een aantal uitdagingen vormen voor zelfrijdende voertuigen.

Hyundai zei dat testen met Aurora pas "later dit jaar" zouden starten, en het bedrijf bevestigde dat de technologie van het bedrijf niet zal worden gebruikt in de auto's die in PyeongChang volgende maand worden vermeld.

  • Nissan wil je hersengolven lezen om auto-ongelukken te voorkomen