Al jarenlang worden hands-free systemen aangeprezen als een veiligere manier om uw mobiele telefoon te bedienen terwijl u rijdt. Maar een team van psychologen heeft ontdekt dat persoonlijke assistenten van smartphones en informatiesystemen in de auto op zichzelf behoorlijk afleidend zijn.

Onderzoekers van de Universiteit van Utah testten Microsoft Cortana, Apple Siri en Google Now en vroegen 65 mensen om ze te gebruiken om telefoonnummers te kiezen, contacten te bellen, muziek te veranderen en teksten te verzenden. Ze onderzochten ook een selectie van voice-dialing, voice-contact calling en muziekselectiesystemen in tien auto's die in 2015 werden uitgebracht, getest door 257 mensen.

De ontdekking dat een bestuurder die 25 mph aflegt, blijft afgeleid tot 27 seconden na het ontkoppelen van de meeste spraak- en spraaksystemen voor telefoons en auto's. Dat is een afstand van drie Amerikaanse voetbalvelden.

'Verminderde aandacht'

"De meeste mensen denken," Ik hang op en ik ben goed om te gaan, "zei David Strayer, senior auteur van de twee nieuwe studies. "Maar dat is gewoon niet het geval, we zien dat het verrassend lang duurt om terug te komen tot volledige aandacht, zelfs het verzenden van een kort sms-bericht kan bijna nog eens 30 seconden verstoorde aandacht veroorzaken."

Ze vonden ook dat ervaring met stemherkenningssystemen niet leidt tot afleiding en dat oudere bestuurders veel meer afgeleid zijn dan jongere bestuurders bij het geven van spraakopdrachten.

"Alleen al omdat deze systemen in de auto zitten, betekent nog niet dat het een goed idee is om ze tijdens het rijden te gebruiken," zei Strayer. "Ze zijn erg afleidend, zeer foutgevoelig en zeer frustrerend om te gebruiken. Veel te veel mensen sterven vanwege afleiding op de rijbaan en het plaatsen van een andere bron van afleiding bij de vingertoppen van bestuurders is geen goed idee. Het is beter om niet te gebruiken wanneer je aan het rijden bent. "

Je vindt de volledige studies, met volledige details, op de website van de American Automobile Association.

  • We zijn dichter bij echte hoverboards dan vliegende auto's