Het maken van superslanke telefoons met grote batterijen is lastig, maar nieuwe met lithium gepantserde lithium-cellen met Kevlar zouden de oplossing kunnen zijn.

Kevlar-batterijen worden momenteel ontwikkeld door de University of Michigan als een manier om batterijbranden in Boeing 787-vliegtuigen te voorkomen, maar de technologie heeft overduidelijke toepassingen bij consumententechnologie.

Het materiaal van deze nieuwe cellen zorgt ervoor dat ze veel dunner zijn - mogelijk perfect voor de superslanke telefoons van vandaag, die het moeilijk hebben om de batterijlevensduur te bieden die we nodig hebben.

"Het speciale aan dit materiaal is dat we het heel dun kunnen maken, zodat we meer energie in dezelfde batterijcelgrootte kunnen krijgen, of we kunnen de celgrootte verkleinen", zegt Dan VanderLey, CIO, CEO en mede-oprichter van Elegus Technologies, die is opgericht om de nieuwe batterijen te ontwikkelen. "We hebben veel belangstelling gezien van mensen die dunnere producten willen maken."

Geschikt voor Kevlar

Hoewel de technologie werd gefinancierd door de National Science Foundation, wordt deze al klaargemaakt voor commercieel gebruik door Elegus Technologies, en hoewel ze eerst Boeing-vliegtuigen kunnen bereiken, moeten misschien ook telefoons, tablets en wearables rekening houden met.

Met name Samsung heeft in het verleden veel problemen gehad met zijn telefoonaccu's, omdat hij publiekelijk moest toegeven dat de Samsung Galaxy S4 gevoelig was voor een verontrustend uitbreidend batterijprobleem. Het kan zo ernstig zijn dat de achtercover eraf wordt geduwd.

Kevlar-batterijen moeten niet alleen dunner zijn dan de huidige lithiumcellen, ze moeten ook sterker zijn. Kevlar wordt gebruikt waar de treksterkte voorop staat, omdat deze vijf keer zo sterk is als staal.

Het beste van alles is dat dit niet gebaseerd is op een aantal verre toekomstige technologie en binnen een paar jaar op de markt zou kunnen komen.