Er is een nieuwe zelfrijdende auto in de stad en voordat je zegt: "Oh geweldig, nog een", weet dat dit voertuig een duidelijk ander doel heeft dan de meeste autonome auto's die we hebben gezien.

De R1, ontwikkeld door een bedrijf met de naam Nuro, is een volledig autonoom elektrisch voertuig dat rond goederen, niet mensen, vaart. Er is geen bestuurder en ook geen passagiers. Het doel is om goederen te leveren, variërend van online bestellingen tot stomerij. Het enige wat je hoeft te doen is je spullen uit de auto halen en kijken terwijl deze zelf weg rijdt.

Twee ingenieurs die voorheen voor Waymo hadden gewerkt, de zelfrijdende auto-afdeling van het moederbedrijf van Google, Alphabet, richtten Nuro op. Het bedrijf kondigde vandaag aan dat het van plan is later dit jaar de R1 te lanceren, meldt USA Today.

De laadcapaciteit van de R1 is ongeveer 20 boodschappentassen. Hij is ongeveer de helft groter dan een grote SUV, waardoor hij veel groter is dan bezorgrobots die over trottoirs zadelen met goederen die erin zijn opgeborgen. En in tegenstelling tot standaardservices die pakketten voor de deur achterlaten, vereist Nuro dat ontvangers het voertuig op de stoeprand ontmoeten en hun items uit de R1 halen. Met een smartphone-app kunnen klanten hun bezorging volgen en toegang krijgen tot het voertuig.

Toetreden tot de beweging

Zoals je in de video hierboven kunt zien, kan de R1 met succes door typische rijsituaties manoeuvreren, zoals stoppen als voetgangers over een zebrapad en een u-bocht nemen. Dit lijkt echter een gesloten testcursus te zijn, dus hoe Nuro presteert in de echte wereld kan een andere zaak zijn.

Terwijl Nuro deel uitmaakt van een steeds drukker wordende zelfrijdende auto-ruimte, neemt het ook een andere route in, die het onderscheidt van anderen die autonome voertuigen ontwikkelen.

Terwijl bedrijven zoals Waymo en Uber van plan zijn om zelfrijdende auto's over mensen te laten varen, is het de missie van Nuro om zijn zelfrijdende technologie te gebruiken om spullen te leveren die je hebt gekocht. Hierdoor kunnen bedrijven van elke omvang gebruikmaken van de service, waardoor de levertijden worden verkort en het aantal op gas rijdende bestelwagens en bestelwagens op de weg daalt.

Merk op, eerder dit jaar kondigde Toyota plannen aan voor zijn nieuwe e-Palette-systeem en concept-voertuig, dat detailhandels voor consumenten zal brengen, in plaats van andersom. De voertuigen van Toyota bieden echter passagiers aan, en we zullen het e-Palette-systeem pas in gebruik nemen tot de Olympische Spelen van 2020 in Tokio.

Er zijn natuurlijk obstakels voor Nuro die moeten worden overwonnen voordat deze operationeel is, hoewel steden aan het opwarmen zijn tot zelfrijdende auto's, terwijl verschillende al in openbare straten kunnen testen. Onlangs werd aangekondigd dat Atlanta Waymo zelfrijdende auto's binnenkort op de openbare wegen van de stad zal verwelkomen.

Nuro lijkt een sleutelrol te spelen in onze zelfrijdende toekomst. Amazon en zijn bezorgdrones willen misschien uitkijken.

  • Hoe Google Assistant, Alexa en AI naar je auto komen