IMWU-nlWaarom realistisch PC-racer Project Cars is het koppel van de stad
NieuwsDit artikel is aan TechRadar voor PC Gaming Week door Edge magazine gegeven. Volg Edge op Twitter hier. Klik hier voor Edge-abonnementsaanbiedingen.
De beslissing van een beetje Mad Studios om de 1.0-release van Project Cars uit te stellen, was een slimme beslissing. Toen we eerder het spel speelden, vertoonde de afhandeling de neiging om te schommelen tussen temperamentvol en lusteloos, maar het is sindsdien aanzienlijk verbeterd.
Zoals beloofd opent het spel nu met een selectie van voorinstellingen voor de behandeling, en biedt drie eenvoudige startpunten voor een racemasker die al sterk aan te passen is (je kunt, als je dat wilt, zelfs knoppen toewijzen om de hoogte, hoek en afstand van de stoel aan te passen wiel). Vanuit deze brede basis is het eenvoudig om uw instellingen verder te verfijnen, bijvoorbeeld door te beginnen met het Novice-profiel, maar te kiezen voor handmatige versnellingen en geen tractiecontrole.
Er is nog steeds een selectie van schuifregelaars beschikbaar om de afhandelingseigenschappen te verfijnen, maar het aantal ervan is overgenomen. Het is een veelbelovend teken, indicatief voor een spel dat gretig is om te behagen met een karaktervol ontwerp in plaats van een spel dat permutaties van elke andere populair wil aanbieden hanteringsmodel, hoe slecht het ook zou zijn - ondanks de beweringen van Slightly Mad, zou je de game toch nooit als OutRun kunnen laten voelen.
Brandend rubber
Auto's voelen zich nu levendig en communicatief, zelfs met een joypad, en dit wordt nog duidelijker als je ergens in springt met minder dan 200 pk en het rond een strak circuit gooit, zoals Brands Hatch Indy.
Krachtigere auto's zijn ondertussen angstaanjagend, en de manier waarop een Huayra-koppelsturing op rechte stukken of de manier waarop het gewicht van een auto met de achterwielmotor je in een hoek uit balans brengt als je te laat remt, briljante aanrakingen zijn.
Je moet ook nadenken over de banden die je gebruikt voor de gegeven omstandigheden, en bij Pro-instellingen moet je ze opwarmen tot de prestatietemperatuur voordat je probeert de limieten van de auto te verleggen. Maar zelfs bij Pro-instellingen met alle rijhulpmiddelen uitgeschakeld, is geen enkele auto onbeheersbaar als u ervoor zorgt dat uw ingangen soepel zijn.
Tenzij je in de regen bent, dat is het. De regenweerwedstrijden van Project Cars zijn briljante, hogedrukevenementen die je overal bij houden en, dankzij enkele effectieve audio- en visuele effecten, je het gevoel geven een extra trui te pakken bij de tweede ronde.
Je pitcrew communiceert weersveranderingen - via de DualShock-luidspreker, als je op PS4 speelt - op voorhand, maar je kunt ook pitstops aanvragen terwijl je op de baan bent, als een grijzende lucht je nerveus maakt om over te schakelen naar rubber met dieper profiel.
Voorop lopen
De overgangen tussen omstandigheden zijn subtiel en volledig overtuigend, terwijl de misteffecten van de game een speciale vermelding verdienen. Project Cars is een goed uitziende game, maar er is momenteel een behoorlijke kloof tussen de pc- en consoleversies.
Project Cars is absoluut niet lelijk op de console - alle afbeeldingen die je hier ziet, zijn van de nieuwste PS4-build gehaald - maar terwijl de automodellen en weerseffecten top voelen, voldoen de baantexturen en -verlichting niet aan de hoge standaard van de pc versie.
Maar zelfs die build mist in zijn huidige vorm de extra lagen lak die nodig zijn om te concurreren met verbazingwekkende beelden van DriveClub. De nieuwste game van Evolution Studios heeft misschien een hobbelige start gehad, maar het zette een nieuw visueel hoogwatermerk neer nog voordat neerslag werd toegevoegd in een recente update.
Uiteraard is Project Cars op alle platforms aan het fallen voor 60 fps, dus het is onwaarschijnlijk dat het zijn rivaal op consoles zelfs met vrijgave zal kunnen verbeteren. En hoewel het zeker soepeler is, levert die hogere framerate geen merkbaar groter gevoel van snelheid op.
Kunstmatige intelligentie
Nog zorgwekkender is dat tegenstander AI nu een beetje schichtig is, zelfs als hij wordt gekozen naar de zogenaamd helderste instelling. Auto's verlaten massaal de baan in ogenschijnlijk slechte beslissingen over de racelijnen, en agressieve chauffeurs komen graag met je mee, open wheeler of niet.
Dit is minder een probleem in races met minder krachtige saloons en super-minis - voertuigen die een beetje ruw en tuimelend kunnen zijn en niet klagen over wat gras in hun wielkasten - dan met snellere, meer gespecialiseerde machines.
Toch is het kernstuurmodel de afgelopen maanden zeker vooruit gegaan en zijn tijdrit-sessies zeer betrokken (ervan uitgaande dat je bandenslijtage en brandstofuitputting aanhoudt) en boeiend. Er zijn tal van potentiële mechanische kwalen die je ook kunnen overkomen, zoals een vastzittende wielmoer tijdens een pitstop of aero-schade door een verkeerd beoordeelde rammelstrip.
En dit alles kan worden ervaren met de unapologetically hardcore-helmcamera, die zo dichtbij is als welk spel dan ook is gekomen tot hoe het voelt om op het goede spoor te zitten in een op prestaties gerichte auto. Dat het spel nog steeds lijdt onder AI en dat grafische problemen zo dicht bij de lancering onmiskenbaar aan de orde zijn, maar deze nieuwste look wekt desalniettemin vertrouwen..